Под грузовым контейнером для
международных и внутренних перевозок понимается единица транспортного
оборудования многократного использования. Конструкция грузового
контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов одним или
несколькими видами транспорта, что достигается достаточной прочностью
контейнера в течение установленного срока службы.
Независимо от назначения все контейнеры стандартизированы по массе
брутто, габаритам, присоединительным размерам, а также по конструкции
присоединительных устройств к подвижному составу железнодорожного и
автомобильного транспорта и к захватным органам погрузочно-разгрузочных
машин. Это позволяет осуществлять с минимальными затратами времени и
труда смешанные перевозки различными видами транспорта, реализуя
принцип “от двери до двери”.
Основными типами контейнеров, используемых в перевозках, являются
контейнеры типоразмеров IC и ICC, а также IA и IAA. Контейнеры
типоразмеров ICC и IAA имеют высоту 2591 мм (8,5 футов), а контейнеры
типоразмеров IC и IA - 2438 мм (8,0 футов). Это обстоятельство
обусловливает и более высокий тариф на перевозку по территории РЖД при
одной и той же статнагрузке.
Важнейшими эксплуатационными параметрами контейнеров являются
внутренние размеры, такие как ширина дверного проема (2286 мм), высота
(для ICC и IAA - 2261 мм, для IC и IA - 2134 мм) и внутренний объем , а
также масса перевозимого груза, которая вместе с тарой контейнера
составляет массу брутто.
• 20′ стандарт
• 20′ Реф.
• 20′ Open Top
• 20′ Flatracks
• 40′ High cube
• 40′ стандарт
• 40′ Реф.
• 40′ Open Top
• 40′ Flatracks
• 40′ реф High cube
• Российские 3, 5, 20, 24 тонные контейнеры ГОСТ 8477-79


